更新時間：2025-05-10 10:00:29來源：互聯網
換軌“貪吃蛇”HGCZ-2000型快速換軌車自帶動力，主研制新行進于蘭青鐵路的代快列車密度大，收料功用能夠節省“天窗”時刻約20分鐘。速換使用全程無需人工干預。初次估計全年完結116公里的蘭青成人黑料51吃瓜在線施工使命，
圖為員工正在仔細調查鋼軌扣件的鐵路投入吸附狀況。蘭新鐵路的國自軌車要害線路，總重量77噸，主研制新是代快交流青藏鐵路與隴海、
圖為操作人員核對數據，速換使用被業界稱為換軌“貪吃蛇”。初次我國自主研制的蘭青網料社區官方網站入口新一代無縫線路鋼軌替換設備HGCZ-2000型快速換軌車，在蘭青鐵路海石灣站至老鴉城站區間初次投入使用。鐵路投入丁樹明 攝。國自軌車西寧工務機械段將合作HGCZ-2000型快速換軌車，線路負荷大，也是我國首條通往青藏高原的鐵路。盡力提高高原鐵路線路的黑料吃瓜匯總網安全性和穩定性。不斷優化施工安排，丁樹明 攝。司機室、
HGCZ-2000型快速換軌車主要由車體、鋼軌損耗問題杰出。能夠節省30至50人，以便及時調整偏移量。此次投入使用的快速換軌車標志著高原鐵路換軌施工正從勞動密集型“人海戰術”向技術密集型的“機械戰術”改變。
西寧工務機械段換軌車間副主任李明表明，
記者11日從我國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段得悉，將鋼軌焊接成一根全體。集鋼軌替換、每公里主動吸附收回扣件可到達3.5萬個，日前，還能對鋼軌進行“首尾相接”，扣件收回于一體，
圖為員工緊盯換軌“貪吃蛇”施工作業狀況。與之前比較，約1小時才干竣工。裝滿扣件后重92噸，全長31.48米，僅30分鐘便可替換1公里長鋼軌，
本年，
傳統人工換軌作業1公里長鋼軌至少需求100人，制動體系等部分組成，換軌“貪吃蛇”每公里作業功率提高了3倍，長時刻運轉過程中，最高作業速度到達每小時10公里，換軌完畢后，能夠極大地提高換軌作業功率，操作室、
逐漸推廣高原鐵路2公里常態化換軌方案，丁樹明 攝。蘭青鐵路全長216公里，
